Общество с ограниченной ответственностью Проектно-производственная фирма «Автодизайн».

• 7 сентября 1990 г. - дата основания фирмы. Зарегистрировано в реестре за номером 7 – одно из первых малых предприятий г. Набережные Челны.
• 1997 год - реорганизация фирмы из малого предприятия в Общество с ограниченной ответственностью.
• В 2006 году  создано дочернее предприятие - фирма «Автодизайн-Инжиниринг». Ее директором стал Екимов Павел Сергеевич дипломированный инженер-дизайнер.
• В 2005-2007 году фирма провела реконструкцию и расширение производственных площадей и модернизацию оборудования. Закуплены станки с ЧПУ и оборудование для опытно-конструкторских работ.

В настоящее время фирма активно сотрудничает и предлагает свою продукцию в следующих регионах Российской Федерации: Воронеже и Воронежской области, Ростове-На-Дону и области, Красноярске и Красноярском Крае, Хабаровске и Хабаровском Крае, Челябинске и Челябинской области а так же в Республике Татарстан.

Фирма работает в автомобильной отрасли. Одним из направлений деятельности является проектирование автомобилей. Находится в г. Набережные Челны в районе ТЭЦ. Занимаемая площадь 7000 м2  из них 5000 м2 – производственные и вспомогательные площади.

Директором фирмы  «Автодизайн»  с основания и по настоящее время является Екимов Сергей Варламович.

Основные виды деятельности:

• ДИЗАЙН-ИНЖИНИРИНГ. Проектирование автомобилей и изготовление оснастки и опытных образцов (ОКР) автотехники. В активе фирмы около 100 патентов и заявок на изобретения, промышленные образцы, полезные модели.
• ПРОИЗВОДСТВО АВТОКОМПОНЕНТОВ. Фирма является разработчик и производитель оригинальных деталей для автомобилей КАМАЗ – 5460,6460 – штампо-сварная высокая крыша кабины «MAXI» - поставка на КАМАЗ с 1999 г. Оперение кабин малотоннажных автомобилей КАМАЗ 4308, 5308 – поставка на конвейер ОАО «КАМАЗ» с 2004 г.
• ПРОИЗВОДСТВО СПЕЦТЕХНИКИ И КУЗОВОВ-ФУРГОНОВ. Фирма является одним из основных разработчиков и производителей аварийно-спасательных машин на шасси КАМАЗ для структур МСЧ РФ и стран СНГ (21 год работы на рынке). Разработчиком и производителем спецкузовов типа «SWING-MASTER» для компаний «Кока-Кола» и «Пепси-Кола» (см. сайт swing-master.ru)  

Объем производства продукции в 2008 году составил более 120 млн. рублей. На внешний рынок  (СНГ) поставляет спецавтомобили и кузова через своих корпоративных партнеров. Объем поставок единичный.

Персонал

Общая численность работников в двух компаниях составляет 120 человек.

Форма собственности

Форма собственности 100% - частная физических лиц.

Награды предприятия

• знаки общественного признания

• почетный приз Alpha Clay фирмы  ТОО Corp Международного конкурса International Сar Design Compelation 94 (1994).
• дипломы участника Международного Московского автосалона 1993, 1995,1997,1999,2001 г.
• диплом лауреата выставки 100 лучших товаров России, 2003 г.
• диплом за лучший дизайн спецавтомобиля Московского Международного Автосалона 2001 г.
• диплом первой окружной венчурной ярмарки 2005 г.
• диплом второго Республиканского конкурса «50 лучших инновационных идей» 2006 г.
  
• благодарственное письмо президента Республики Татарстан 2006 г.
• благодарственное письмо мэра г. Набережные Челны 2007 г.

Литература о предприятии

• статья в журнале «Car Styling» - «Итоги международного конкурса», Япония. № 1, 1995 г.
• статья в журнале «За рулем»- «Макси, Супер, Люкс», Россия. № 8 , 1998 г.
• статья в газете «Авто ревю» - «Концепткары Сергея Екимова», Россия. № 17, 1999 г.
• статья в журнале «Автомобильная промышленность» - «Альткам 2002», Россия. № 6, 2002 г.
• статья в журнале «коммерческий транспорт» - «Развозной КамАЗ», Россия. № 123, 2003 г.
• каталог «Сделано в России: промышленный дизайн» 2004 г.
• статья  в газете «Доброхот», 10, 2006 г.
• публикация в CD-справочнике «Автомобили года 2006».
• публикация в журнале "Авторевю" №13-14(430) 2009, статья "Рестайлинг".

Проектирование автомобилей.

 Рассматривая проблему и общие затраты на проектирование автомобилей можно придти к выводу, что этот этап достаточно часто является самым легким и недорогим из всех этапов создания автомобилей. Но важно заметить, что по своим последствиям в результате он может быть самым дорогостоящим. За все время существования автомобилестроения все конструкторские подразделение, непосредственно относящиеся к проектированию, разрабатывают свои методы работы, основываясь на полученном опыте от выполнения прежних проектных работ. Сегодня практически нет дизайн-проектирования без вычисления задач техническими средствами, но решить проблему, возникшую на ранней стадии проектирования автомобиля, на этапе оптимизации принимаемых решений способен только человек. Дизайнер принимает участие в разработке на протяжении всего цикла до конечного выпуска готового авто.